Le principe des aménagements proposés 

• Le dénivellement partiel de la RN10, qui se retrouvera en contrebas ;
• La création d’un pont au-dessus de la RN10 entre les RD213 et RD13 : composé de 2 voies de circulation dans chaque sens et d’un trottoir multifonctions piétons et cycles du côté Ouest ;
• La mise en place de deux carrefours à feux de part et d’autre de la RN10 : permettant notamment le maintien des bretelles entre la RN10 et les RD213 et RD13 dans les deux sens de circulation ;
• Le démontage de la passerelle piétonne actuelle devenue vétuste et remplacée par le pont reliant les RD213 et RD13.

Les objectifs du projet

• Renforcer les liaisons et les échanges entre les secteurs situés au Nord et au Sud de la RN10 ;
• Améliorer et sécuriser les conditions de déplacement pour les modes actifs (piétons et cycles) et les personnes à mobilité réduite ;
• Améliorer la lisibilité du carrefour pour l’ensemble des usagers (motorisés ou non) ;
• Redonner un caractère urbain à la RN10 en améliorant son insertion urbaine ;
• Maintenir la fluidité du trafic sur la RN10 et sur le secteur ;
• Améliorer les entrées de villes et l’accès au pôle multimodal de la gare de La Verrière pour accompagner le développement du secteur.

Ce projet a été retenu au Contrat de Plan Etat Région (CPER), et entre dans une nouvelle phase après la concertation publique tenue en fin d'année 2019, phase concrétisée par l'organisation d'une enquête publique dans les trois communes impactées. À Maurepas, cette enquête publique s'est déroulée du 23 février au 25 mars 2024.